地下鉄上飯田線に期待することは？

1 名前： デポちゃん 投稿日： 2002/10/25(金) 19:03 ID:SvVvJehk [ W217154.ppp.dion.ne.jp ]

地下鉄上飯田線に期待することは？さあ、いよいよ開業。近年の名古屋市交通局史上、稀に見る2駅だけというミニ路線。

新車もﾜｼｮｰｲ↓（上飯田線新型車両）
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/3345/sy7000.jpg

さあ、丸田町開業は何十年後なんだ？
はたまた地下鉄東部線乗り入れは何百年後なんだ？

期待の星！

202 名前： 東海子 投稿日： 2005/05/01(日) 08:55:14 ID:jYoN7ZkA [ kctv71078.ccnw.ne.jp ]

名古屋駅

203 名前： 東海子 投稿日： 2005/06/09(木) 16:29:06 ID:9FCpOUQg [ pl257.nas941.a-nagoya.nttpc.ne.jp ]

東山線や桜通線と接続しない限り、利便性は向上しない。

204 名前： 東海子 投稿日： 2005/06/09(木) 18:13:11 ID:GsoeIVSk [ p6ecf49.ngyaac00.ap.so-net.ne.jp ]

丸田町→金山まで延伸させて、ミュースカイを直通運転。
小牧とセントレアが結ばれる。

205 名前： 東海子 投稿日： 2005/06/09(木) 19:50:07 ID:NTzJpyaE [ pl052.nas312.kariya.nttpc.ne.jp ]

>>204
２ちゃんの妄想スレへどうぞ。

206 名前： 東海子 投稿日： 2005/06/12(日) 22:59:02 ID:CCKtx9VU [ YahooBB219170024215.bbtec.net ]

桜通線の活性化と小牧線沿線の住民の乗り換えなしで都心に行ける事を
考えて、やっぱり桜通線に接続してほしい。接続すれば便利になるよー。
小牧線沿線にも家が増えるかな？

207 名前： 東海子 投稿日： 2005/11/04(金) 15:56:31 ID:hipPzTHc [ p2172-ipbffx02sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]

小牧線スレ
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1102231784&LAST=50
このスレもずいぶん長いこと放置されてたから、次は合体するべきですね。

208 名前： 東海子 投稿日： 2005/11/04(金) 16:06:16 ID:ExRqH3Fo [ p1162-ipbf505sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]

とりあえず、栄まで突っ込め。
じゃないと話にならん。

209 名前： おみき 投稿日： 2005/11/04(金) 16:15:52 ID:YpzmnqAc [ P061204006108.ppp.prin.ne.jp ]

上飯田から徳川美術館を通り、中央本線の下を通過し、今池っていうルートはどうかな？
今池で桜通り線、東山線に接続っていうのはどうだろうか？

210 名前：誘導投稿日： 2005/11/04(金) 21:10:00 ID:iHN1xvUI [ pl015.nas312.kariya.nttpc.ne.jp ]

＞＞２０９
＞＞２０５

211 名前： 東海子 投稿日： 2005/11/24(木) 12:42:09 ID:243KvK5o [ pl046.nas941.a-nagoya.nttpc.ne.jp ]

車道まで延伸。途中の森下で瀬戸線に接続し、栄まで乗り入れ。
妄想だけど、これくらいしないと、小牧線－上飯田線は便利にならん！

212 名前： 東海子 投稿日： 2005/11/24(木) 18:00:24 ID:mNO.arXw [ hcou103238.catv.ppp.infoweb.ne.jp ]

そろそろ計画通り金山まで延長したほうがいいと思います。

213 名前： 東海子 投稿日： 2005/11/30(水) 17:28:18 ID:v6BXPqyU [ FLH1Abx083.aic.mesh.ad.jp ]

桜通り線へ連結

214 名前： 東海子 投稿日： 2005/12/01(木) 13:01:47 ID:iaLSK6wc [ pl046.nas941.a-nagoya.nttpc.ne.jp ]

>213
現実的かも。栄（久屋大通）や名古屋にも行けるしね。

215 名前： 東海子 投稿日： 2005/12/02(金) 20:20:37 ID:wHQnMLUs [ pl007.nas312.kariya.nttpc.ne.jp ]

６号線の徳重延長に回さなきゃいけないから
そんなことしてる金がない。

と思うが。
ということで妄想はここまで！

216 名前： 東海子 投稿日： 2005/12/09(金) 21:15:55 ID:W4nBq2n2 [ p1218-ipbf510sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]

現状では、２両で十分

217 名前： (ﾟーﾟ ◆eksnlv9z9o 投稿日： 2005/12/24(土) 12:36:11 ID:1N/CC53I [ st90.arena.ne.jp ]

桜通線に他線が乗り入れる事は不可能ですよ

218 名前： 東海子 投稿日： 2005/12/24(土) 12:42:28 ID:eiusZs6. [ ZD230127.ppp.dion.ne.jp ]

名城線で栄までいけるやん
これ以上延長される必要はない。
それよりも清須とか、港区西部とかへの
地下鉄整備をして欲しいよ

219 名前： 東海子 投稿日： 2005/12/24(土) 12:56:24 ID:C2Dlr7V. [ p1102-ipad23gifu.gifu.ocn.ne.jp ]

>>218
上飯田線と名城線をつなげるのは無理

上飯田線はパンタグラフを使って電気をとってるけど
名城線はパンタグラフを使わない方法で電気をとってるから
走行用レールの横に、電気が流れているレールがもう一本あるので、そこから電気をとってる

さらに、レールの幅も違う
上飯田線は1067mm、名城線は1435mm

結論：構造自体が違うので、大規模な工事をしないと無理

220 名前： 東海子 投稿日： 2005/12/24(土) 20:10:19 ID:hFtpejqo [ fnbs114115.catv.ppp.infoweb.ne.jp ]

名城線で栄までいける　って言ってるだけで誰も乗り入れしてなんて言ってない。早とちりさん。

221 名前： 東海子 投稿日： 2005/12/24(土) 23:33:00 ID:xAn/Y/Os [ a131083.usr.starcat.ne.jp ]

地下鉄は桜通線延伸で打ち止めにしろ。
駅構内で商売でもして、赤字をなんとかしろ。

222 名前： 東海子 投稿日： 2005/12/25(日) 14:58:20 ID:kS1m77VY [ p84dabd.ngyaac00.ap.so-net.ne.jp ]

>>217
可能ですから（ATO・ATCの搭載が必要だが）

223 名前： 東海子 投稿日： 2005/12/25(日) 15:36:07 ID:bxnXF8X2 [ 242.170.244.43.ap.yournet.ne.jp ]

上飯田線に期待などしていないよ。

224 名前： 東海子 投稿日： 2005/12/31(土) 01:25:43 ID:K6V/X98g [ p1097-ipbf403sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]

所詮、赤字垂れ流しの糞路線
来年あたりで廃線棚

225 名前： 東海子 投稿日： 2006/01/21(土) 13:56:13 ID:.RCG1Bxs [ kctv60105.ccnw.ne.jp ]

小牧駅

226 名前： 東海子 投稿日： 2006/01/21(土) 13:56:13 ID:.RCG1Bxs [ kctv60105.ccnw.ne.jp ]

小牧駅

227 名前： 東海子 投稿日： 2006/01/21(土) 13:56:10 ID:.RCG1Bxs [ kctv60105.ccnw.ne.jp ]

小牧駅

228 名前： 東海子 投稿日： 2006/03/25(土) 20:38:05 ID:Lc7rKG3A [ p1012-ipbf311sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]

超赤字路線

229 名前： 東海子 投稿日： 2006/03/25(土) 20:40:42 ID:Lc7rKG3A [ p1012-ipbf311sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]

税金の無駄遣い

230 名前： 東海子 投稿日： 2006/03/25(土) 20:43:18 ID:Lc7rKG3A [ p1012-ipbf311sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]

小牧線と共に廃線　そして終了

231 名前： 東海子 投稿日： 2006/04/03(月) 00:39:03 ID:p66wXIa. [ p2188-ipbf507sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]

死地

232 名前：ぉ投稿日： 2006/08/09(水) 18:12:52 ID:lNd/rKAs [ 254.110.99.219.ap.yournet.ne.jp ]

あ？

233 名前：電車投稿日： 2006/08/22(火) 22:57:35 ID:91zCoGY2 [ softbank219033080008.bbtec.net ]

便利になったでわたしゃ地元ですけん

234 名前： 東海子 投稿日： 2006/08/24(木) 18:44:01 ID:4mPndyJ2 [ ZK207247.ppp.dion.ne.jp ]

最終的にどこまで伸ばすかはおいといて
とりあえず、ＪＲ中央線の千種駅までつなげれ。
んで、桜通線車道とＪＲ・地下鉄の千種駅とで総合駅。

ダメかなぁ。
恩恵受ける人少なくないと思うんだけど。

235 名前： 東海子 投稿日： 2006/09/06(水) 13:01:29 ID:qNHrsTQc [ pl193.nas944.p-aichi.nttpc.ne.jp ]

千種は計画ルートから少し外れてるね。
桜通線・車道までつなげれば何とかなるかもね。将来は丸田町－鶴舞－金山とか。
鶴舞－金山は中央線と並走してしまうので鶴舞までが現実的かも。
鶴舞線・鶴舞か桜通線・車道で連絡線を作れば、日進車庫にも行けるし。

妄想だけど、鶴舞駅を改良（赤池方面から上飯田線への接続線を建設）すると、
豊田市～赤池～鶴舞～上飯田～小牧～犬山のルートができる。
利用者が少ないからそんなのはできないと思うが・・・。

236 名前： 東海子 投稿日： 2006/09/11(月) 09:50:41 ID:mqXBg1wY [ p2085-ipbf50sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]

夕方の小牧の街の車のラッシュを経験して思ったんだけど
小牧線を発展させたきゃとりあえず小牧市民が電車を使わなきゃ。

237 名前： 東海子 投稿日： 2007/01/09(火) 17:10:03 ID:rxGInAcw [ FLH1Abf241.aic.mesh.ad.jp ]

>>235
＞日進車庫にも行けるし。

犬山に車庫あるから行かなくていいし。

238 名前： 東海子 投稿日： 2007/03/03(土) 16:38:31 ID:DqnrZKCw [ p5247-ipad33sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]

>237
名市交7000系の検査って犬山でできる？

239 名前： 東海子 投稿日： 2007/03/03(土) 20:52:56 ID:66HkFBAc [ softbank219049184065.bbtec.net ]

>>238
　名鉄300系と仕様はほぼ同じだから、簡単な検査はできると思う。もっと
大掛かりなのは犬山から鶴舞線経由で日進に回送しているのでは？

240 名前： 東海子 投稿日： 2007/03/04(日) 12:46:00 ID:ycwCqqQE [ p6105-ipadfx01atuta2.gifu.ocn.ne.jp ]

>>222

あと運転席を左側→右側にしなければいけませんが…

241 名前： 東海子 投稿日： 2007/03/04(日) 15:33:40 ID:VJlhebZ. [ s202038.ppp.asahi-net.or.jp ]

>>240
なるほど、もし仮に上飯田線の桜通線直通化が実現すると
乗務する列車によって、運転台の位置が異なるという状態になるわけですか。
運輸局の指導ないしは実地検査で通るとは思うけど、たしかに前代未聞ですね。

242 名前： 東海子 投稿日： 2007/10/08(月) 18:18:26 ID:nRO8.KTY [ st0376.nas931.a-nagoya.nttpc.ne.jp ]

城北線と東西南北とも乗り入れ

上飯田～＋～名古屋
小牧～＋～名古屋
上飯田～＋～勝川
小牧～＋～勝川

243 名前： 東海子 投稿日： 2007/10/23(火) 21:22:33 ID:lyFc4Yfk [ r-202-142-229-252.commufa.jp ]

徳重延伸後の地下鉄建設路線が、上飯田線延伸に決定したようだ。
既に談合が始まっているかも。

244 名前： 東海子 投稿日： 2007/10/25(木) 23:00:42 ID:tS0n71Dw [ 4.114.111.219.dy.bbexcite.jp ]

>>243
マヂですか？ぜひ平安通～東区役所～高丘に都計変更してから延伸して欲しい

245 名前： 東海子 投稿日： 2007/10/26(金) 04:35:25 ID:M1hYecH6 [ p1144-ipbfp202gifu.gifu.ocn.ne.jp ]

>>243
何年後だ、ろ、う、

まず、小牧～犬山間を複線にしなくては

ピーチライナーの復活もあるのか？

246 名前： 東海子 投稿日： 2007/10/26(金) 23:03:16 ID:aF5ApQH. [ FLH1Acw016.aic.mesh.ad.jp ]

>>245
上飯田線の延伸など平成の時代にはまずあり得ないから大丈夫。

247 名前： 東海子 投稿日： 2007/10/27(土) 08:43:09 ID:yWK8gLAM [ p1244-ipad307sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]

上飯田線は丸田町まで延伸する予定じゃなかったっけ？

248 名前： 東海子 投稿日： 2007/10/27(土) 10:44:20 ID:OB8qyl6I [ 4.114.111.219.dy.bbexcite.jp ]

答申ではたしかにそうなってるね。でもあれ、古いしね。

249 名前： 東海子 投稿日： 2008/07/13(日) 14:33:59 ID:0ksxIZUo [ p11037-ipadfx21sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]

楽田ネタはないのですか

250 名前： 東海子 投稿日： 2008/11/16(日) 21:57:59 ID:YgJ3qtZA [ ZH119252.ppp.dion.ne.jp ]

上飯田線はなんでもいいから
平安通～森下～高岳（桜通線直通名古屋まで）～新栄～丸田町～鶴舞～伊勢山～金山につなげろ
そうじゃないと不便

251 名前： 東海子 投稿日： 2008/11/20(木) 23:27:27 ID:tTTXzgrY [ N058069.ppp.dion.ne.jp ]

上飯田線を金山まで延伸したとして、そこからさらに名鉄名古屋本線・名鉄常滑線から中部国際空港駅まで接続するって言うのはどうだ
熱田らへんから乗り入れて
名古屋空港と中部空港結ぶ路線にもなるだろうし、小牧、春日井西部から空港が近くなるじゃん

252 名前： 東海子 投稿日： 2008/11/21(金) 23:23:24 ID:Cyo3JUeo [ p7057-ipbfp402tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp ]

上飯田線を伸ばすなんて計画があったのか
とりあえず味鋺までは上飯田線にしてくれ。
一応名古屋市なんだから
急に運賃高くなりすぎ